ரயில்வே துறையில் கூட்டுப் பொருட்களின் நன்மைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

1978 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் கிளை ரயில் இங்கிலாந்தில் இலகுரக அலுமினிய தேன்கூடு கலவை கதவுகளுடன் முதல் உற்பத்தி ரயிலை அறிமுகப்படுத்தியது.சமீபத்திய உதாரணம், அண்டார்டிக் குழுவின் சோலார் கார் கிட்டத்தட்ட இலகுரக கலப்பு பேனல்களால் ஆனது.
பொது கழிப்பறைகள், CET தண்ணீர் தொட்டிகள், பவர் அவுட்லெட்டுகள், குளிரூட்டிகள், அதிக டேபிள்கள், சாய்க்கும் வழிமுறைகள், மேம்படுத்தப்பட்ட மோதல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் மோதல் மண்டலங்கள் மற்றும் இருக்கை விதிகளில் மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட அதிகரித்து வரும் பயணிகளின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, இவை அனைத்தும் ரயிலை கனமாக்குகின்றன.எடுத்துக்காட்டாக, 1970 Mk3 இன்ஜினுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​2000 Bombardier Voyager ரயில் 40% கனமானது.
ரயிலின் எடையை தொடர்ந்து அதிகரிக்க முடியாது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக.பாடி ஷெல், வெளிப்புற கதவுகள், போகிகள், HVAC, கப்ளர்கள், வண்டிகள், உள் புறணிகள், உள் கதவுகள் மற்றும் பயணிகள் உட்புறம் (இருக்கைகள் உட்பட) ஆகியவை பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய பகுதிகள்.கலப்பு பொருட்கள்எடை குறைக்க.

எலக்ட்ரோஸ்டாருக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாம்பார்டியரின் புதிய அவென்ட்ரா இயங்குதளம் 30-35 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது, இது முந்தைய 42-டன் வடிவமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது 17% முதல் 28% வரை குறைகிறது.கூடுதலாக, புதிய இயங்குதளமானது 319 சமமான இயங்குதளத்தை விட 50% குறைவான சக்தியை பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பயண நேரத்தை குறைக்க உதவுகிறது.சமீபத்திய Siemens DesiroCity இயங்குதளத்தின் எடை UK இல் இருக்கும் கடற்படையின் சராசரி எடையை விட 25% இலகுவாக உள்ளது, மேலும் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு விளக்குகளின் பயன்பாடு ஆற்றல் நுகர்வு 50% குறைந்துள்ளது.
கலப்பு இருக்கைகள், ஃபைபர் கலவைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் கூட்டுக் கதவுகள், அடைப்புப் பின்புறம், உச்சவரம்பு பேனல்கள், வண்டியின் முன் மற்றும் முடிவு, பாடி சைட் பேனல்கள் மற்றும் தரை உறைகள், வெப்பமாக்கல், வெப்பம்/ஒலி காப்பு மற்றும் எளிதான துப்புரவு விருப்பங்கள் உள்ளிட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்ட தளங்கள் போன்றவை. ரயில்வே வாகனங்கள் மேலும் செலவு குறைந்த எடைக் குறைப்பை அடையக்கூடிய பகுதிகள்.
அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ரயில்வே துறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மாற்று இலகுரக கலவைப் பொருட்களில் ஃபீனாலிக் SMC (தாள் மோல்டிங் கலவை), மாற்றியமைக்கப்பட்ட எபோக்சி கிளாஸ் ப்ரீப்ரெக் ஆகியவை அடங்கும், இது சமீபத்திய EN 45545 தீ பாதுகாப்பு தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது,காிம நாா்/பினோலிக் ப்ரீப்ரெக், மற்றும் ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் ஃபோம் கோர், மற்றும் சிறந்த FST செயல்திறன் கொண்ட சமீபத்திய தெர்மோபிளாஸ்டிக் பொருட்கள்.மோனோலிதிக் கலவைப் பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பல இலகுரக மையப் பொருட்கள் உள்ளன, அவை விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகின்றன மற்றும் முழு பேனலின் எடையைக் குறைக்கின்றன.

இயற்கை இழைகள் மற்றும் பயோ-ரெசின் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் வளர்ந்து வரும் நிலையில் இருந்தாலும், பூர்வாங்க சோதனைகளின்படி, அவை ரயில்வே பயன்பாடுகளுக்கான FST தேவைகளை தீர்க்க முடியும்.+

Hebei Yuniu கண்ணாடியிழை உற்பத்தி நிறுவனம் லிமிடெட்இருக்கிறது10 வருட அனுபவம், 7 வருட ஏற்றுமதி அனுபவம் கொண்ட கண்ணாடியிழை பொருள் உற்பத்தியாளர்.

கண்ணாடியிழை ரோவிங், கண்ணாடியிழை நூல், கண்ணாடியிழை நறுக்கப்பட்ட இழை பாய், கண்ணாடியிழை நறுக்கப்பட்ட இழைகள், கண்ணாடியிழை கருப்பு பாய், கண்ணாடியிழை நெய்த ரோவிங், கண்ணாடியிழை துணி, கண்ணாடியிழை துணி..மற்றும் பலவற்றை உற்பத்தி செய்யும் கண்ணாடியிழை மூலப்பொருட்களை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம்.

ஏதேனும் தேவைகள் இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களை இலவசமாக தொடர்பு கொள்ளவும்.

உங்களுக்கு உதவவும் ஆதரவளிக்கவும் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம்.